Передовой 24‑клапанный двигатель V6 оснащён двумя верхними распредвалами (DOHC), системой электронного впрыска топлива (EFI) и регулируемым газораспределением (VCT). Применено передовое микрокомпьютерное управление двигателем, в том числе дросселем. Такое решение, вместе с электронным переключением режимов движения, обеспечивает максимально плавное и точное управление, а также стабильность работы и экономичность. При разработке подвесных лодочных моторов Yamaha основное внимание уделяется передовым технологиям чистого сгорания, которые защищают окружающую среду, но в то же время не снижают мощность двигателя, его рабочие характеристики, ремонтопригодность и удобство в эксплуатации. Лёгкие и компактные двигатели Yamaha F200C, F225F, F250D и F300B всегда гарантируют запас мощности и ресурса для ваших приключений на воде.

Особенности:

• Подвесной лодочный мотор Yamaha FL225FETX рассчитан под высоту транца – 635 мм и имеет общий вес 260 кг.
• Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски.
• Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега.
• Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье.
• Винт трехлопастной, алюминиевый.
• Винт имеет левое вращение.
• Способ изменения дифферента и наклона - гидравлическое откидывание или гидравлические дифферентовка и откидывание.
• Для того, чтобы устранить ударные нагрузки при переключении режимов, компания Yamaha разработала и запатентовала систему амортизации переключения (SDS).
• Она гасит вибрации и шум, обеспечивая более плавное и тихое переключение передач.
• Установленный на моторе сепаратор увеличенного объёма эффективно отделяет частицы воды от топлива перед попаданием в инжектор.
• При наполнении резервуара сработает специальный датчик, сигнализируя о необходимости опорожнения сепаратора.
• Компактные рядные двигатели со схемой газораспределения DOHC оборудованы четырьмя клапанами на цилиндр.
• Это самые лёгкие и узкие моторы среди одноклассников.
• Необременительное техническое обслуживание продиктовано удобной компоновкой.
• Двойной балансирный вал позволяет свести вибрации к минимуму.
• Узел приводится во вращение от коленвала и играет важную роль в обеспечении комфорта судоводителя.
• В комбинации с эффективным глушителем новый мотор привлечёт ваше внимание элегантным видом.
• Взаимодействуя со штатным тахометром 6Y8 или 6Y9, судоводитель сможет с большой точностью выбрать обороты двигателя при троллинге в диапазоне 650–900 об/мин с шагом 50 об/мин.
• Режим автоматически отключится при достижении 3000 об/мин.
• Моторы совместимы с цифровыми сетевыми приборами.
• На многофункциональном тахометре выводятся обороты, моточасы, угол дифферента, давление масла, имеются контрольные лампы и регулятор оборотов.
• На спидометре указывается остаток топлива и расход.
• Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.

Производитель: Yamaha
Вращение винта : Левостороннее вращение винта для установки нескольких моторов
Тип мотора : 4-тактный
Высота транца (мм) : 635
Высота транца (стандарт) : X (25 дюймов)
Мощность (л.с.) : 225
Система подачи топлива : Впрыск топлива
Модельный год (поколение): F
Система запуска : Электрический стартер
Система рулевого управления : Пульт дистанционного управления
Система подъема и наклона мотора: Электрогидравлическая система изменения угла мотора (WRPTT)
Тип : 4-тактный
Рабочий объем : 4 169 куб см
Диаметр цилиндра х ход поршня : 96,0 x 96,0 мм
Топливная система : Электронный впрыск топлива (EFI)
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система смазки : мокрый картер
Система запуска : Электростартер, Prime Start™
Число цилиндров/конфигурация : V6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов: 165,5 кВт / 5 500 об/мин
Диапазон работы при полном газе: 5 000 - 6 000 об/мин
Передаточное отношение : 1.75 (21/12)