Несмотря на появление на 56 кг более легкого нового F200F, лодочный мотор Yamaha F200C остается отличным выбором в первую очередь при установке на тяжелые, весом более двух тонн, корпуса каютных лодок. Ведь классическая конфигурация V6 со значительным объемом 3,3 л обеспечивает более ровный вид характеристики крутящего момента, а значит – лучшую динамику разгона и облегченный выход корпуса с F200C на глиссирование. Несмотря на объемную конфигурацию, этот японский мотор довольно компактен благодаря размещению выпускного коллектора в развале цилиндров. Помимо уменьшенных габаритов это мера, а также применение водяной рубашки по всей длине выпуска, позволила снизить шум, что только подчеркнуло характерный «голос» V6 от F200C, так любимый поклонниками мощной и не бюджетной техники. Кроме того, абсолютное превосходство модели над конкурентами дает примененная система изменяемых фаз газораспределения VCT, делающая характеристику крутящего момента мотора близкую к идеальной.

Производитель: Yamaha
Тип мотора : 4-тактный
Высота транца (мм) : 635
Высота транца (стандарт) : X (25 дюймов)
Мощность (л.с.) : 200
Система подачи топлива : Впрыск топлива
Модельный год (поколение): C
Система запуска : Электрический стартер
Система рулевого управления: Пульт дистанционного управления
Система подъема и наклона мотора : Электрогидравлическая система изменения угла мотора (WRPTT)
Тип : 4-тактный
Рабочий объем : 3 352 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня: 94,0 x 80,5 мм
Топливная система : Электронный впрыск топлива (EFI)
Система зажигания : транзисторная система зажигания TCI
Степень сжатия : 9.9:1
Система смазки : мокрый картер
Система запуска : Электростартер, Prime Start™
Число цилиндров/конфигурация : 4/рядный, 16-клапанный, DOHC with VCT
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов: 147,1 кВт / 5 500 об/мин
Диапазон работы при полном газе: 5 000 - 6 000 об/мин
Передаточное отношение : 2.0 (30/15)