Дульный тормоз компенсатор (ДТК) Торнадо для Сайга и Вепрь 12 Молот от Российского производителя Red Head.

ФУНКЦИИ:

• Повышение кучности стрельбы
• Снижение отдачи
• Снижение бокового увода и подброса
• Уменьшение дульной вспышки при выстреле

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

• ДТК Торнадо - оригинальный и достаточно компактный дульный тормоз компенсатор для гладкоствольных ружей 12 калибра (Сайга,Вепрь)
• Предназначен для посадки на резьбу 22*0,75 мм. имеет довольно небольшие, по сравнению с аналогами, размеры.
• Материал изготовления: сталь 30ХГСА.

СОВМЕСТИМОСТЬ:

• Сайга 12, исп.078, исп.075, 
• исп.065, исп.071, исп.085, 
• исп.102, исп.103, исп.278, 
• исп.261, исп.265, исп.271, 
• исп.275,
• Сайга 12С, исп.10, исп.031,
• исп.044, ЕХР-01, ЕХР-01 
• исп.030, ЕХР-01 040, ЕХР-01 
• 16,
• Сайга 12К, исп.10, исп.030, 
• исп.030-1, исп.043, Сайга 
• 12К-040, Сайга 12К «Тактика» 
• исп.040,
• Вепрь12 Молот (ВПО-205-00),
• Молот исп.01 (ВПО-205-01),
• Молот исп.03 (ВПО-205-03),

УСТАНОВКА
- Торнадо может сразу на стволы ружей с наружной резьбой
- Для установки ДТК Торнадо на стволы с пламегасителем, посаженным методом горячей посадки, необходим переходник
- Установка на стволы с внутренней резьбой либо ружья других моделей (Бекас) возможна при помощи переходника - получок
- Для фиксации дульного тормоза компенсатора на стволе в нужном положении его необходимо зажать гайкой (идет в комплекте), предварительно навернутой на ствол (переходник), вращая ее в противоположную сторону.

Установка на стволы с наружной резьбой возможна через переходники для получения лучшей кучности большей энергии заряда, например, с дульной насадкой - переходником для ДТК на Вепрь, Сайгу 12 калибра 1,0 мм (полный чок).

Что это, зачем и как работает?

Каждый выстрел сопровождается отдачей оружия; его подбросом, ударами автоматически движущихся деталей в заднем и переднем положениях, которые отрицательно сказываются на меткости; возникновением пламени за дульным пространством, образующегося догорающими вылетевшими частицами пороха, что демаскирует стрелка. Для предупреждения этого и используют разнообразные вспомогательные механизмы и приспособления, в том числе: поглотители отдачи (буферные устройства, амортизаторы) и дульные газовые устройства (дульные тормоза, компенсаторы, пламегасители, локализаторы, приборы бесшумно-беспламенной стрельбы), усилители отдачи, замедлители темпа стрельбы, приспособления для увеличения темпа стрельбы, приспособления для стрельбы холостыми патронами и т.п. 
Они служат для полного или частичного гашения нежелательных эффектов, сопровождающих выстрел (отдачу, пламенность, звуковое воздействие и др.). Данные механизмы не обязательны для каждого образца оружия, но нередко имеют большое значение.

Дульные тормоза используют энергию некоторой части пороховых газов, выходящих из канала ствола вслед за пулей. Поэтому дульные газовые устройства более выгодны в энергетическом отношении, они не ухудшают баллистику, кроме того, они просты по устройству и отличаются высокой надежностью. Эффективность действия дульных тормозов, используемых в стрелковом оружии, существенно зависит от количества, скорости и направления движения отведенных назад пороховых газов. Дульные тормоза поглощают от 25 до 60-70% энергии свободной отдачи. Повышение эффективности дульных тормозов обычно вызывает сильное действие пороховых газов на стрелка или установку (затрудняя прицеливание и стрельбу) и на грунт (производя демаскировку в результате образования пыли, поднимаемой пороховыми газами). За счет использования дульных газовых устройств можно существенно уменьшить энергию отдачи всего оружия или подвижных частей автоматики, снизить пламенность выстрела и звуковое воздействие, а также исключить обратное пламя, повысить кучность стрельбы из автоматического оружия и так далее. При этом часто различные функциональные назначения совмещаются в одном дульном устройстве. Все это вместе взятое делает их наиболее выгодным типом поглотителей отдачи. Однако они неприменимы, например, в тех случаях, когда требуется поглотить излишнюю энергию затвора, а позволяют поглотить энергию ствола (при подвижном стволе) или толчок всей системы (при неподвижном стволе).

Любой дульный тормоз изменяет направление и скорость движения части пороховых газов, истекающих со сверхзвуковыми скоростями из канала ствола после вылета снаряда. Это снижает импульс отдачи, что позволяет или уменьшить общую массу оружия, или повысить кучность.

Стрелковое оружие не может быть чрезмерно массивным, так как это уменьшает мобильность стрелков и уменьшает размер переносимого с оружием боекомплекта, поэтому дульные тормоза особенно эффективны для уменьшения отдачи и 'прыжков' стрелкового оружия. Кроме того, применение дульного тормоза позволяет применять в стрелковом оружии патроны, отдача которых была бы без применения дульного тормоза трудно переносимой.

Дульный тормоз-компенсатор, устанавливаемый на стрелковом оружии, также позволяет уменьшить подбрасывание ствола при выстреле и улучшить точность автоматического огня и сократить время на 
прицеливание после одиночного выстрела.

ДТК используется на штурмовых винтовках, пистолетах а так же на крупнокалиберных орудиях.
Дульный тормоз применяется иногда на крупнокалиберных револьверах, например, Smith & Wesson 500 Magnum (англ.)русск..
Наиболее известный пример применения дульного тормоза-компенсатора - автомат Калашникова АК-74.

Производитель: RedHeat (Россия)
Длина : 95
Ширина : 28
Высота : 28
Вес : 0.141